絎磨無縫管幾大優點：

　　1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µｍ左右。 　　2、修正圓度，橢圓度可≤0.01ｍｍ。 　　3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4° 　　4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。 　　5、提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。

無錫絎磨管哪里生產的好/精密鋼管內外壁無氧化層絎磨無縫管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、絎磨無縫管承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓 元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管。絎磨無縫管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr

隨著汽車發動機的性能提高，排氣規則的嚴格化，發動機排出的氣體溫度越來越高，最近某些汽車排氣溫度已高達900℃，且有高溫化（達950℃）的傾向。與此相應的是，汽車行業要求排氣系統的部件具有優良的耐熱性和耐蝕性，同時還要求盡量輕量化，現在已經使用耐熱鑄鋼和耐熱鋼取代過去的鑄鋼及普通鋼部件。根據排氣系統的各部位不同，氣體溫度、部件結構和腐蝕環境等都有很大差別，因此，汽車排氣系統除了要求制造材料具有耐高溫氧化性和高溫強度以外，還要求其具有熱疲勞特性、耐高溫腐蝕性等性能。如在靠近引擎的高溫部位，所要求的材料特性主要是高溫強度、熱疲勞特性、耐氧化性和耐高溫鹽害腐蝕性；而在距引擎較遠的部位，則要求材料具有良好的耐鹽害及耐凝結水腐蝕性；車體后部的末端管材料，除需要耐蝕性好外，還應美觀。

排氣系統的不銹鋼用量已占到汽車不銹鋼應用總量的一半以上，其中80%為鐵素體不銹鋼。409L,436L等都是常用的不銹鋼牌號。從經濟性和實用性的觀點出發，一些歐美國家汽車的排氣系統選用0Cr11Ti型鐵素體不銹鋼，日本采用13Cr-17Cr鐵素體不銹鋼及其改進型。